橡胶减震器不但在径向，并且在横着及旋转方位均具备防护震动的特性，同一个橡胶减震器，在直角坐标系三个方位与旋转方位上的弯曲刚度会有较宽的挑选空间汽车减震选哪种类型好,也可以进一步分为：（1）单筒气压减震器；（2）双筒油压减震器；（3）双筒油气减震器,,若依照材料进行划分的话，主要有弹簧减震器以及橡胶减震器两种,可以说，这两种减震器都需要在需要减震和隔震的地方使用橡胶减震器的种类有哪些,橡胶减震器从样子及承受力形变可把橡胶减震器分成三大类：缩小型、剪截型及混合型。
减震器其实分很多种，但我们常见的，就是油压式，如果你是玩低趴的，一般都改绞牙，偏硬，舒适度会差一些。如果玩加高的，选择双向油气的多一些，选择可调式的比较好。有钱的主，一般都选择空气减震，用气包代替了弹簧，可调升降和舒适度。就是价格贵点，维护麻烦。另外，还有改装件。象原厂的，都以油压式的为主，如果希望提高舒适度的话，可以选择适用原厂的改装件。象单筒升级为双筒双向阻尼，加装可调舒适度功能等等。
1、从材料角度划分减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。2、从结构角度划分减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：（1）单筒气压减震器；（2）双筒油压减震器；（3）双筒油气减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的
橡胶减震器动弯曲刚度和静刚度的要素包含：橡胶的秘方、橡胶的强度及橡胶减震器的样子。橡胶减震器从样子及承受力形变可把橡胶减震器分成三大类：缩小型、剪截型及混合型。橡胶减震器的优点和缺点：可用工作频率标准为5-15Hz。橡胶减震器不但在径向，并且在横着及旋转方位均具备防护震动的特性，同一个橡胶减震器，在直角坐标系三个方位与旋转方位上的弯曲刚度会有较宽的挑选空间
4、减震器按照不同的标准就会有不同的分类?若依照材料进行划分的话，主要有弹簧减震器以及橡胶减震器两种。弹性阻尼器是一种能响应位移的减震装置，主要用于机械、泵、风机等设备的抗振动。橡胶减震器在各类机械设备及其他领域发挥着越来越重要的作用。可以说，这两种减震器都需要在需要减震和隔震的地方使用
5、转向架上有多少个减震器,需要各个类型,包括动车,机车,地铁等一般来说，减震器分为垂向和横向，在转向架上，垂向的有轴箱减震器和二系垂向减震器或空气弹簧（空气弹簧气路中的节流阀具有减振作用），横向的有抗蛇形减振器（用于转向架和车体之间）和横向减震器（用于中心销孔座和转向架构架之间如209HS和SW-200K等）基本所有高速和准高速客车都具有上述所有减振器，动车亦如此（CRH1、CRH2等），地铁很抱歉我就不清楚了，不敢乱。
