同一时代劳力士还给迪通拿一个重大的改变，从按钮型的把头改为计时按钮锁把，逐渐迪通拿全面装备计时按钮锁把，奠定了今天劳力士的把头形态。我个人喜欢迪通拿比较多，也在收藏过程中偏向于迪通拿，相信无论怎么排除都会有迪通拿的一席之地，迪通拿的经典之处在于外观改变极少，它是市面上的热门的运动表，热度始终居高不下，那么在历史上劳力士迪通拿经历过什么重大的改变。
1、劳力士迪通拿怎么样？
资深腕表爱好者，玩表自媒体人，我就是邹三山，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索《邹三山的玩表秘术》这本电子书，对于真正的劳迷来说，水鬼并不算什么，能够拥有一块迪通拿才是真正的走上人生巅峰。劳力士迪通拿是最出色的计时码表，采用劳力士的独家904钢，陶瓷计时表圈，铂金雕刻刻度无比奢华耀眼，采用旋入式计时按钮，表冠三重锁，防水深度高达100米，
劳力士迪通拿采用的4130计时机芯是劳力士最成功的自动计时机芯，4130机芯凭借离心螺丝调校计时的专利技术把机芯的空间空出来容下更大的主发条，再加上滚珠轴承式大大提升了机芯的上链效率，动力储存72小时，机芯抗震、抗磁、走时精准。迪通拿由内而外都是超值选择，
2、劳力士天行者和迪通拿，哪个值得购买？
大家好，我是90后香港小胖，长期混迹二手表圈，至今收藏劳力士二十多枚。对于标题，劳力士天行者跟迪通拿间的比较，其实没有一个可观的答案，首先两款在尺寸上有不一样，天行者是42MM的，迪通拿是40MM，虽然上手外观没有太大的分别，不像鬼王机芯厚，显得整体粗旷，在直径方面两支表都能轻松驾驭。在功能方面，天行者是双时区加月份日历型手表，非常实用，
迪通拿是计时表，所以就看自己需要什么而去选择。我个人喜欢迪通拿比较多，也在收藏过程中偏向于迪通拿，天行者我自己也入手了M326934钢款，平常也比较小戴，毕竟属于冷门表，迪通拿偏向于热门，在升值与保值角度上，毕竟冷门表的升级空间有限，但还是老话，劳力士永恒保值，这一点不用质疑。但迪通拿绝对有升值跟保值空间，所以看楼主自己喜欢，
3、劳力士迪通拿的外观经历了哪些改变？
【导读】劳力士中经久不衰的系列是谁？相信无论怎么排除都会有迪通拿的一席之地，迪通拿的经典之处在于外观改变极少，它是市面上的热门的运动表，热度始终居高不下，那么在历史上劳力士迪通拿经历过什么重大的改变？我们下面来分析一下。1）劳力士的历史变革在今天佩戴过迪通拿的表友都有一个共识，迪通拿薄厚适中，重量合适，颜值出众，抗用精准，这是因为迪通拿在过去50多年中，一步一步修炼、逐步强化而来的，虽然在这50年中迪通拿的改变不大，我们一步一步分解1—改变第一步（增加测速圈）迪通拿真正被表友认可是它的第一次改变，增加了测速外圈让这只腕表更加专业，成为赛车计时的鼻祖，也就是在这一次改变之后DAYTONA（迪通拿）英文名第一次出现在手表的盘面上，2—改变测速圈成为铝制圈第二次改变是集团在迪通拿6240型上采用了黑色亚克力外圈，
后来也使用过铝圈。当然在同时代也没有取消钢圈的使用，所以铝制的黑色外观和钢圈是并存的，同一时代劳力士还给迪通拿一个重大的改变，从按钮型的把头改为计时按钮锁把，逐渐迪通拿全面装备计时按钮锁把，奠定了今天劳力士的把头形态。3—表壳改变成蚝式表壳劳力士的蚝式表壳是其核心技术，蚝式表壳的技术精髓是表壳旋入式牢牢锁死、应用旋入式表冠，优势是劳力士防水、防尘，日久使用坚固耐造低于撞击。
在1970年，劳力士将蚝式表壳核心技术装备到迪通拿中，在表盘上打上了OYSTER字样，4—对把头护肩的重大改变劳力士的每一次优化不是无缘无故的，每一个改变都是为了品牌的核心更加经久耐用，抗造。在1988年，迪通拿的尺寸由之前的37毫米，改变到40毫米，毕竟大家对腕表的审美发生了改变，同时劳力士为迪通拿装备了表冠护肩。
