鱼与熊掌不可兼得，由于体型小、电池小、续航短，这类车的主要目的是用于市内通勤，上下班使用，如果是想用来拉货、跑长途什么的，这里是不建议，也不推荐的。性能是性能，质量是质量，性能好不代表质量棒，更不代表耐操和使用寿命长，最后，总结一下，不否认有很多的丰田车型的爱好者永远认为不管什么都是丰田世界第一。
1、预算不超过五万左右，省油耐操.什么车有好的推荐？
预算不超过5万，要求省油、耐操。这个要求其实挺苛刻的，但是对于5万以下的车，大家也不会像对待BBA拿样精细，本身定位就是低价，随便折腾，不心疼的那种，在这个价位的汽车，主要是以国产车为主，并且还是某一个车型的中低配置，高配是没有的，所以对于很多的一些功能是不存在的。这点也是希望题主不要去关注，例如五菱宏光的手摇升窗，
同时由于新能源（电动车）的普及，很多小型、续航里程短的电动车，价格也很甜美，很符合省油的需要。但是鱼与熊掌不可兼得，由于体型小、电池小、续航短，这类车的主要目的是用于市内通勤，上下班使用，如果是想用来拉货、跑长途什么的，这里是不建议，也不推荐的，所以回到燃油类的。首推五菱宏光，小型面包车，能装能跑，转速4000不心疼，一脚油门，动力不行，转速凑，能上山能下地，
就是蠢萌的外形，不是很高大上，但是买这个车，谁又在意那么多的外形呢。其他面包车，长安这些也可以考虑，在私家车、轿车、SUV方面，主要也是以微型和紧凑型为主。轿车国内有很多厂家，韩系合资品牌在这个价位也有定价4.99的车，如果加上税什么的，可能就会超预算，而且基本也是乞丐版，所以在这里推荐吉利金刚，按题主的需求，基本满足日常需求，并且作为国产车的头部方阵，吉利的品质还是值得掏腰包的。
2、什么鱼竿最耐用？
什么鱼竿最耐用？什么叫耐用？不就是使用时间最长的那一两根吗？鱼竿的耐用与否，除了它自身质量外，还与使用者的养护息息相关，到位的保养和爱护，是鱼竿使用寿命得以延长的根本所在，一根质量过关的鱼竿，如果养护到位，使用寿命在十年八年应该是没有问题的。那么，什么鱼竿最耐用？这是一个极具争议性的问题，本人对此理解是每个回答仅能代表个人的立场。
对此问题，本人的观点是光威厂家生产的小矶竿，本人在十几年前曾买过一根叫“浮水矶”的2.7米小矶竿，买了十几年了，现在出海也有用它，挂上重物，竿子弯成大弯弓也没事，在我的钓鱼生涯中，曾经上鱼无数，好用得很！这主要得益于我每次钓鱼回家都养成的用水笼头淡水冲洗一下，然后第二天抽出晾干的习惯！耐用的鱼竿就是这么得来的！。
3、10年后大众和丰田性能对比，谁才是真正的耐操的车？
丰田车型从来不以配置和动力见长，所以性能方面自然不是丰田车型的长项，比如凯美瑞2.5l提速不如迈腾2.0t快，十年以后也还是这样，十年之后的凯美瑞2.5l，照样还是不如十年之后的迈腾2.0t提速快！毕竟，十年之后的凯美瑞2.5l自然吸气不会突然进化成2.5t涡轮增压，迈腾2.0t涡轮增压也不会衰变成为2.0l自然吸气，这个很好理解，不然，奠定当代科学基础的现代物理学，整个就要被改写，
性能是性能，质量是质量，性能好不代表质量棒，更不代表耐操和使用寿命长。比如战斗机的发动机动力非常强悍，但它的使用寿命和保养是按小时来计算的，家用车的发动机寿命如果也是按小时计算，那几乎是没有人愿意购买的，如果是比质量，虽然丰田车的宣传卖点就是稳定耐用，比如八代凯美瑞虽然提速既不快，油耗也不低，但它敢在终端方面几乎分文不降，质量比较稳就是它的底气所在。
但如果都是自然吸气车型对比的话，大众车型也不弱下风，比如很多城市的大众出租车，行驶里程超过六、七十万公里的不在少数，一年跑不到十万公里以上的很少，但人家也没有去天天去修车，若是像某些人说的那样，大众车永远修不好！那出租车司机包括出租车公司如何能赚到钱？这是一个非常简单的问题。丰田车型通常都是配置较低，比如都喜欢除了高配不带倒车雷达，包括凯美瑞，也包括普拉多。
