手表摆轮轴怎么接，烟台北极星钟表摆针齿轮怎样安装

1，烟台北极星钟表摆针齿轮怎样安装

北极星分为;北极星手表厂和北极星木钟厂,请问你问哪一个?

叉瓦冲下，轴尖对正，拧紧可调螺丝即可。

烟台北极星钟表摆针齿轮怎样安装

2，我一个机械表摔了摆轮有哪位大师知道2824摆轮怎么换问

自己换摆轮倒不如直接连游丝和摆轮桥总成一起换了，省的再去买放大镜啥的，一个螺丝拧掉，揪着就出来了。再说现在的修表匠，没有几个负责的，让他们去修很是不放心。

不明白啊 = =！

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3，机械表摆轴和摆轮如何整修

机械表摆轴和摆轮的整修方法，摆轮组件在不防震或防震支承中的正确位置分别见图1所示。根据部颁标准名词术语规定，调速组件由摆轮组件和游丝部件组成。摆轮组件是指摆轮部件和双圆盘部件的组合件。就整个调速组件而言，判断其在上下支承中工作是否正确，只要在手表诸机构皆无误的前提下，通过观察手表的计时准确性就能确定下来。倘若故障出于调速组件的某部分，初学维修者就不易直观判断出来，特别是较隐蔽的故障更是如此。现采用分解机械表调速组件的办法辅助判断故障究竟出于何处。譬如:摆轮部件在上下支承皆完好的情况下旋转若千圈，摆轮运转灵活，轮缘无起伏现象，通过手表机芯面上、面下、柄左、柄右等方位的变换鉴定均是如此，即表明摆轮部件工作正确.否则就是该部出了问题。把双圆盘部件装入摆轮部件后用旋转鉴定:摆轮组件经顺转和逆转，皆能拨动擒纵叉从一方限位钉移至另方限位钉，且继续旋转，直到摆轮组件中的圆盘钉被叉头阻挡反弹摆轮旋转，则证明摆轮组件工作正常。反之，则要考虑双圆盘部件的问题了。

机械表摆轴和摆轮如何整修

4，帝舵手表知识讲解如何拆卸手表摆轮组件的方法

2、以摄指钳钳住摆夹板，将快慢针的内外来一端搁置在铁砧的槽口内。3、游丝是在摆轴损坏、游丝污垢或变形严重的情况下才需折卸。4、拆卸防震器时，防震簧属于铰链式结构的可用棒针尖将两侧簧瓣逐一从槽口内拨出。 1、以手表螺钉起子旋下摆夹板螺钉，用镊指钳取下它，后期后再用表螺钉起子插入夹板切削槽口撬起摆夹板。以摄指钳夹持摆夹板后向外横着把它移出一些，然后向上提起，同时避免游丝和摆轮被其它零件挂住，预防游丝畸形。当手表摆轴桦脱离下防震座后，将摆夹板联袂摆轮组件钳离表机。摆夹板和摆轮组件拆卸后要反着放置，以免损坏摆轴桦。 2、以摄指钳钳住摆夹板，将快慢针的内外来一端搁置在铁砧的槽口内，这样在用表螺钉起子旋开快慢针外夹时既能防止快慢针脱出上防震座，又能阻挡快慢针转动。快慢针外夹旋开后，可将摆夹板稍倾斜放置在铁砧边缘，以表螺钉起子旋松外桩螺钉，但不要旋掉它，同时注意勿使表螺钉起子滑离螺钉槽口而损坏其它霉件及使游丝变形。如外桩不能脱出，可用棒针深入外桩将外桩顶出，这样摆轮游丝组件就被拆高摆夹板。 3、游丝是在摆轴损坏、游丝污垢或变形严重的情况下才需折卸。拆卸的方法是:将摆轮组件搁置在冲砧上，使下轴摔和双圆盘部件能较松地放入冲砧孔中，用两把小号刃的表螺钉起子在相对方向(回避内桩缺口处)同时伸入游丝内桩的底部，撬松内桩后将游丝部件钳离摆轴。 4、拆卸防震器时，防震簧属于铰链式结构的可用棒针尖将两侧簧瓣逐一从槽口内拨出，掀开防震簧，反过摆夹板，防震碗与其内的摆钻连同摆上托钻就可倒出。如果防震碗与摆上托钻不能分离时，可将防震碗放在冲砧的圆孔上，圆孔四周应能抵住防震碗边缘，圆孔的直径宜能使摆上托钻通过，用稍微细于摆轴桦的棒针尖伸入防震碗的摆钻孔内顶离摆上托钻。防震碗内的摆钻不易倒出时，可将它们浸泡入汽油刷洗使其分离。

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5，手表摆轮有哪几种

目前采用的手表材料一般是优质铜畚金（如锌白铜）。瑞士手表都采用平摆轮，高级手表也采用平摆轮，相关天梭手表链接(2)螺钉摆轮螺钉摆轮（图79）的形状与平摆轮相似，只是在手表轮缘四周有若干摆螺钉（通常为16个），因为加工复杂，现已基本被淘汰。手表摆轮工作原理图78平摆轮 (3)补偿摆轮（又叫双盘属摆轮或开花摆）在轮缘靠近轮幅的两端各有一个断口(图80)温度高时，切断的活动两端向内弯曲，使摆轮直径缩小，引起走时加快，这时，游丝膨胀延伸起走时变慢，可互相抵消，当温度低时，摆轮轮苏向外伸长，使捏轮直径增大，引起走聃减慢，这时，手表游丝收缩变短使走时变快，也可互相抵谤，手表摆轮周围的摆螺钉可拆卸，用以校正时间补偿。

齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。　　齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。　　在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。　　齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。　　软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。　　硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。