汽车码表，汽车码表与实际速度的差别

本文目录一览

1，汽车码表与实际速度的差别
2，汽车码表上有个黄色码表和箭头登亮了
3，汽车电子码表怎样归零具体步骤及工具
4，汽车码表上显示range是什么意思
5，汽车码表48码实际车速多少
6，汽车码表显示EPC是什么原因还能继续开吗

1，汽车码表与实际速度的差别

正常情况表上指针80码行驶速度差距4码，90码差距5码，100码差距6码，120码差距9码。

汽车码表与实际速度的差别

2，汽车码表上有个黄色码表和箭头登亮了

你好，那是巡航定速开了

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

汽车码表上有个黄色码表和箭头登亮了

3，汽车电子码表怎样归零具体步骤及工具

汽车电子码表上一般都有一个按扭的，你一按它就自动归零了。

给你个网站，w.easou.com按照操作提示就行，很好用

汽车电子码表怎样归零具体步骤及工具

4，汽车码表上显示range是什么意思

汽车码表上显示range是理论上油箱剩余的油量的续航里程数量！码表一般由如下部件成：1.表头：外形像电子计时器，带有液晶显示屏、按键、金属触点等，是码表中最重要的部分。2.表座、连线和感应器：表座通常被安放在车的把横或者把立处，用以固定表头。有线码表的表座上都有一根连线，将表座与安装在前叉上的感应器连接起来。无线码表则没有连线，感应器通过发射无线信号向表头传输数据。3.感应磁铁：安装在前轮的辐条上，位置与安装在前叉上的感应器保持对应关系，表头即是通过感应磁铁连续两次经过感应器所间隔的时间计算出速度等数据出来。4.踏频器（非标配配件）：中高端码表具有计算踏频的功能，即车手蹬踏的频率。常见的踏频器包括连线、感应器和感应磁铁，连线用以连接表座与安装在车架后三角处的感应器（此处的后三角处，是指与中轴平行的那根管材），感应磁铁常被装在曲柄处，位置与感应器对应，工作原理同前。5.码表照明灯（非标配配件）：安装在表座上，用以在夜间照亮表头。

汽车码表上显示range是理论上油箱剩余的油量的续航里程数量!

5，汽车码表48码实际车速多少

如果汽车的实际车速为40km/h，车速表指示值应该在40km/h至48km/h之间。根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)，汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范中规定：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。目前的车型主要通过轮胎转的圈数来计算车速。例如铃木车型，是通过将ABS轮速信号转化成车速信号，计算出平均油耗和里程数，简单来说也是通过轮胎转的圈数来统计，车速表指示车速偏高，计算平均油耗和里程数仍用的是标准值。因此，指示车速虽然高于实际车速，并不影响平均油耗值和里程数。但是，如果车主更换比原车标配更大的轮毂，就会影响平均油耗值和里程数。相对于雷达测速，车速表准确性稍低。比如车速表是靠轮胎直径和转速测试速度，轮胎、零件磨损都会影响其测速，这会导致有时候雷达测速高于车速表指示速度。一部雷达下，两辆不同的汽车各自以60km/h的速度通过，雷达抓拍的速度都可能不同。

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6，汽车码表显示EPC是什么原因还能继续开吗

EPC＝Electronic Power Control(全称发动机电子稳定系统)，很多人也叫它电子节气门EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。一般大众的车EPC灯亮说明车辆有问题，建议尽快去4s店进行检查

epc,electronic power control汽车中的 epc 上海波罗polo轿车发动机的负荷控制是由epc装置控制的,epc是英文“electronic power control”的缩写,中文含义是电子油门。 epc=电子油门（electronic power control)在这个系统里面。区别于以往通过拉线控制节气门开度的方法而在节气门整个调节范围内都是通过直流电机来驱动。以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。在epc系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ecu）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。（驾驶员的操控、自然消耗、燃油消耗和安全装备）。发动机控制单元还允许来自发动机管理系统的额外功能。（如发动机转速限制）和其他配置系统（如制动系统和自动变速箱）。发动机控制单元检测电子油门系统以感知故障的发生，并通过安装在组合仪表内的一个黄色的小灯显示。当发动机起动后，指示灯持续点亮3s钟，如在故障存储器内没有故障记忆，或者在这个时候没有检测到故障，指示灯将会自动熄灭。如果系统有故障，发动机控制单元将灯点亮，故障被记忆。加速踏板的控制将有反应。如果彻底损坏，发动机的转速将不能够调节。发动机将以1500rpm的转速怠速运转，确保能够行驶到维修站维修