18. 用合金钻头打（缺点：容易破坏原有孔；对硬质断入物无用；合金钻头较脆易断）
19. 现在有一种用电加工原理设计制造的便携式工具机，能轻松快速将断螺丝、断丝锥钻头取出。
20. 如果螺丝不太硬，可以把端面挫平，再找出找中心点，用样冲打一小点上去，用小一点的钻头先钻，要垂直，然后用断丝取出器反向拧出即可。
21. 如果买不到断丝取出器，就用大一点的钻头继续扩孔，在孔径接近螺丝时，有些丝会吃不住劲脱落下来了，剔除余下的丝牙，然后用丝锥重新修整就行。
22. 如果螺丝断丝有露出来，或断螺丝处要求不严格，还有用手锯能够锯着，可以锯条缝，连外壳也锯，然后用平口螺丝刀卸下来。
23. 如果断丝露出一定长度在外面，而且机械材料溶点又不太低，可用电焊在螺丝上面焊一个加长T型杆，这样就能从焊接的杆轻易拧出。
24. 如果螺丝生锈非常严重，用上面的方法不好处理的，建议用火烤红后加进一点润滑油，再用以上相应的方式处理。
25. 经过N多努力后，螺丝虽然是取出来了，但这时孔也废了，索性就钻个更大的孔攻丝，要是原来的螺丝位置与大小有限制，也可以打更大的螺丝进去，或者直接焊死攻丝，再在大螺丝中心钻小孔攻丝。但焊死后内部金属结构问题有时候攻丝会比较困难。来源：万千工品
手表弹簧怎么安装
买来的手表有时候会因为与手腕的尺寸不合适，或者是表带损坏等原因，需要进行表带
的更换，常规办法是拿到手表修理店请专业人员进行更换，不过如果自己有小工具，其实自己也可以完成，只需2步，就可以轻松进行手表表带的更换了。
第一步，首先需要一个工具来拆下原本的表带，一头呈凹字型，用来卸生耳，另一头是尖的，用来疏通表带孔，用工具凹的一头卡住生耳一端的小突起，然后向下压使弹簧压缩，让生耳变短，我们就可以把它卸下来了。如果没有工具，用平口起子和牙签也可以替代，这里面装的棍子形状的东西叫生耳，是皮带上面的轴。两头有弹簧，便于我们装进去。
第二步，装新表带。在拿到新表带的时候，先不着急安装，先将表带与表耳对比一下，确定尺寸合适再安装。带表扣的一边需要安装在12点方向的一侧，没有表扣的一边安装在6点方向一侧。将穿好生耳的表带先放进表耳一边的孔中，另一边用生耳批工具压下后送进表耳里，轻轻移动直到感觉生耳进入孔里。像这样重复另一侧表带即可。最后拉一下表带，确保安装牢固。
看完这些，现在知道手表表带怎么更换了吧，心灵手巧的朋友，再加上工具的辅助，就可以轻轻松松的更换了。关注爱彼雅官网了解更多手表知识。
弹簧表带怎么拆
首先我们需要一个拆表带的工具这东东有两头，一头呈凹字型，用来卸生耳，另一头是尖的，用来疏通表带孔
如果没有工具，其实平口起子和牙签也可以替代科普一下，这里面装的棍子形状的东西叫生耳，是皮带上面的轴。两头有弹簧，便于我们装进去
然后是拆掉旧表带。用工具凹的一头卡住生耳一端的小突起，然后向下压使弹簧压缩，让生耳变短，我们就可以把它卸下来了
然后就可以装新表带了首先把表带打通(新的装上去了。。
装上生耳，压住生耳一侧，把生耳装入手表上的孔上，大功告成～
表扣弹簧拆解
手表链断了怎么修复？手表链断了修复注意事项
1.手表链断了就先用牙签顶下表链扣处的弹簧表轴，注意是表链那端，不是折叠扣那面。
2.将表扣处的表轴取下后，一边表链有5节可拆，一边有4节可拆。
3.用小号螺丝刀插入箭头方向的小孔，用力往上顶。如果打算拆一扣的话，就拆连接的2节。顶出用于表带连接的F型销钉。拆下销钉后，表带变的松散，取下一节。这样手表链就拆卸完成了。
4.然后将断掉那一节取下，再安装回去就好了。
值得注意的是要看清楚手表链断的是哪一节，才能开始拆手表链！
弹簧表带拆卸方法图解
皮表带和钢表带的插销的位置一样，表带与表耳固定是通过生耳（两头内置弹簧可以伸缩），生耳卡在表耳两边的孔中。
用生耳批头部凹槽卡在任意一端表带与表耳的生耳轴上，向表带方向用力压下生耳弹簧，将表带取下。
取下手表后，请放置于通风良好的地方。容易流汗的季节，可将表带调松，提高透气性。
弹簧表链的拆卸方法
首先用牙签顶下表带扣处的弹簧表轴，注意是表带那端，不是折叠扣那面。新手必须套在透明的塑料袋中进行，防止表轴弹飞。
表扣处的表轴取下后，一边表带有5节可拆，一边有4节可拆，拆有5节的那段。用小号螺丝刀插入箭头方向的小孔，用力往上顶。如果打算拆一扣的话，就拆连接的2节。顶出用于表带连接的F型销钉。
拆下销钉后，表带变的松散，取下一节。这样手表链就拆卸完成了。
弹簧表拆卸方法图解视频
松手刹的时候打开继动阀，储气筒的气充进自锁弹簧皮碗时把自锁弹簧打开，即可调节继动阀。继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。
继动阀进气口连接储气筒，出气口连接制动气室，当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。
弹力表带拆卸
表带容易被开启的原因有两个：一个是按扣过长、过于凸出；另一个是其内部的弹簧过软。
最根本的问题,还是在于表带按扣内弹簧弹性不好,弹簧太软,所以修理要着重拉长这个簧,或者更换同样规格但弹力更大的簧,一般情况下,这个弹簧的模样和表带的“生耳”里的弹簧一模一样,可取而代之。
弹簧表拆卸方法图解大全
如果是想要把手表内部的电池取下来首先要打开后盖。手表后盖分撬压式螺丝固定式和旋入式几种。前两种用细小螺丝刀即可。旋入式只能用修车专用的三爪扳手。打开后盖后把固定电池的弹簧片拧松，移开一个角度就可把电池取出来了。所用工具普通人是没有的。一般都去修表店。
弹簧挂表的内部安装图
弹簧发明家应该是英国的科学家虎克(Robert Hooke),虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用,但虎克提出了“虎克定律”——弹簧的伸长量与所受的力的大小成正比,正是根据这一原理,1776年,使用螺旋压缩弹簧的弹簧秤问世.不久,根据这一原理制作的专供钟表使用的弹簧也被虎克本人发明出来.而符合“虎克定律”的弹簧才是真正意义上的弹簧.
