cb1000，CB1000多少钱新的

本文目录一览

1，CB1000多少钱新的
2，CB1000的问题
3，CB1000的详细参数
4，cb1000是水冷的吗
5，本田摩托车cb1000的价格是多少
6，求助帖想问一下谁知道关于CB1000的问题
7，本田CB1000具体年代划分

1，CB1000多少钱新的

95000左右吧

CB1000多少钱新的

2，CB1000的问题

这车不是化油器的了。是电喷的。那个连线的是节气门位置传感器。至于怎么接油管，你可以接上试试，反正邮箱也好拆。

排量不一样性能也不一样啊，就和qq和奥迪比是一样的要是都是状态好的 cb 400、能上200 、1300能到280、打字不易，如满意，望采纳。

CB1000的问题

3，CB1000的详细参数

改大了，油耗高，车会加重，灵活性小了，稳定性高了，轮胎大了跑起来抓地力强

真郁闷，问题都摆设了这么多天了。没一个人搭理。。。问题出在那？嫌小弟给分少？

前台120后胎170 180的也可以都说这车后胎难找，淘宝一搜就知道不知道他们怎么想的。

CB1000的详细参数

4，cb1000是水冷的吗

本田CB1000大排量摩托车直列四缸的，采用电喷系统，这么好的摩托车当然是采用水冷系统散热+风冷，

nows of cynicism and the ice of pessimism

真郁闷，问题都摆设了这么多天了。没一个人搭理。。。问题出在那？嫌小弟给分少？

5，本田摩托车cb1000的价格是多少

CB1000是老款了。。。水货的话价格也不贵，约3万多点吧，新款的CB1300价格也不高，公升级的街车性价比很高，值得购买的

应该是7——8万

CB1000 98年以前的东西二手车不会超过2万水车27500

楼上的不知道不要胡说八道，6800元买cb1000，最低也得30000左右。cb1300比较漂亮一些，个人感觉

6，求助帖想问一下谁知道关于CB1000的问题

性价比很高的车子也很经典据说小链响是通病老车吗有点毛病正常车不错操控性不是车大就不好我的jr12 400多斤操控灵活骑着感觉很稳很踏实

这小车真精神[s:202]

[s:202][s:202]

这车太帅啦[s:249]

性价比很高的车子也很经典据说小链响是通病老车吗有点毛病正常车不错操控性不是车大就不好我的jr12 400多斤操控灵活骑着感觉很稳很踏实

我现在就骑着呢，不笨呀，挺灵活的，毕竟是街车嘛！光说没用，有时间让你骑一圈你就知道了！

7，本田CB1000具体年代划分

本田CB Super Four Big One糸列诞生，是强调高性能和运动化的实用型街车车种，这个车系的出现更为当年的NK车热潮(Naked Bike)掀起战幔。当时，本田分别生产出400及1000cc两个排气量的型号，但后者由於配备直径达18吋的前后轮框及乾重达235Kg的车重，未必是人人可以接受。所以，CB1000SF在当年来说，在销售市场上未如其同系兄弟CB400SF般理想。但是，本田车厂相信只要坚持便会成功的信念，在1998年2月生产出CB1300SF，用上本田X4引擎的CB1300SF一度成为当年排气量最大的NK车种。尽管引擎的马力及扭力输出增强了，但车重由原来235Kg暴升至249Kg；加上轮框虽然由18吋改为17吋，一个看来「较为」运动化的设定，但前130/70ZR17后190/60ZR17的轮胎呎码及1545mm的较长轴距，在讲求弯向性能的表现上，比起同时期的对手如跃马XJR1300、川崎ZRX1200还是技逊一筹；其后，跃马以YZF-R1机器加以调较而生产出最大马力的超级街车Fazer1000，而铃木则生产出在排气量至今仍是最大及用上电子燃油喷注的GSX1400，以及近期不论在人气或是外型操控上均令有脱胎换骨感觉的Kawazaki Z1000。在这样列强环伺的今日，CB1300SF彷佛已沦为待宰羔羊。面对如此燃眉之急，积极求变免得被对手抛离已是无可避免的事实，2003 CB1300SF变应运而生。CB1300SF彷佛已沦为待宰羔羊。面对如此燃眉之急，积极求变免得被对手抛离已是无可避免的事实，2003 CB1300SF变应运而生。其实新CB1300SF可以说是继承CB1000SF Project big one的进化型号，读者可能会觉得奇怪：「乜唔系旧有的CB1300SF咩？」没错，虽然用上同一型号，但旧有的CB1300SF在各方面的设定均偏离了CB1000SF，尤其是在运动性能方面比较起来，有点违背了本田制造"Road Sport Bike"的概念

上面回答的不错哦

1992年，本田CB Super Four Big One糸列诞生，是强调高性能和运动化的实用型街车车种，这个车系的出现更为当年的NK车热潮(Naked Bike)掀起战幔。当时，本田分别生产出400及1000cc两个排气量的型号，但后者由於配备直径达18吋的前后轮框及乾重达235Kg的车重，未必是人人可以接受。所以，CB1000SF在当年来说，在销售市场上未如其同系兄弟CB400SF般理想。但是，本田车厂相信只要坚持便会成功的信念，在1998年2月生产出CB1300SF，用上本田X4引擎的CB1300SF一度成为当年排气量最大的NK车种。尽管引擎的马力及扭力输出增强了，但车重由原来235Kg暴升至249Kg；加上轮框虽然由18吋改为17吋，一个看来「较为」运动化的设定，但前130/70ZR17后190/60ZR17的轮胎呎码及1545mm的较长轴距，在讲求弯向性能的表现上，比起同时期的对手如跃马XJR1300、川崎ZRX1200还是技逊一筹；其后，跃马以YZF-R1机器加以调较而生产出最大马力的超级街车Fazer1000，而铃木则生产出在排气量至今仍是最大及用上电子燃油喷注的GSX1400，以及近期不论在人气或是外型操控上均令有脱胎换骨感觉的Kawazaki Z1000。在这样列强环伺的今日，CB1300SF彷佛已沦为待宰羔羊。面对如此燃眉之急，积极求变免得被对手抛离已是无可避免的事实，2003 CB1300SF变应运而生。

1992年的吧

CB1000SF 1000 SC30 92 街车这车只有一代!只是年限不一样.给你看些东西就明白了.CB-1 400 NC27 89 街车 CB400SF 400 NC31 92 街车 CB400SF-R 400 NC31 95 街车 CB400SF-S 400 NC31 96 街车 CB400SFV 400 NC39 99 街车 CB400SFV-2 400 NC39 2002 街车 CB400SFV-3 400 NC39 2003 街车 CB750-2 750 RC42 92 街车 CB1000SF 1000 SC30 92 街车这都是车辆研发上市的年代.CB1000这车只有一代.而年限你可以看车架号和发动机号,有明确的出厂时间.

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