玛莎拉蒂maserati手表怎么调时间，可以介绍下MASERATI玛莎拉蒂手表吗

来源：整理时间：2023-10-02 07:37:42 编辑：手表大全手机版

1，可以介绍下MASERATI玛莎拉蒂手表吗

玛莎拉蒂是意大利豪华汽车制造商，至今有百年历史的了，而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑汽车制造技术的体现。他们旗下的手表外观设计源于玛莎拉蒂汽车，结合传统制表工艺，品质保证！我自己就入手了一块，带着感觉很好，很有档次。

可以介绍下MASERATI玛莎拉蒂手表吗

2，玛莎拉蒂时钟怎么调

您能给我个型号么？中控下有一个系统设定（setting），里面有个“adjust clock”或者是“adjust time”我记不清了，然后就正常调节了。完事后车内的电子钟和石英钟都会自动调整。但是GPS的卫星时间是不能调的，那是是卫星授时的。

玛莎拉蒂时钟怎么调

3，有买过京东的玛莎拉蒂手表的吗说说怎么样吧

玛莎拉蒂汽车是世界名车，他们出的手表也非常不错，延续了延续玛莎拉蒂基因，外观设计源于玛莎拉蒂汽车，而且工艺精湛，推出的手表品质非常高。我戴玛莎拉蒂手表就是在那买的，特别喜欢。

没有不知道

没买过

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有点困难，先调黄色的指针到6点整的地方，然后调时针分针到6点15看有没有响。如果没有，再从新调黄色指针过6一点点.然后顺时针将时针分针您到6点15看看是否响铃。还是不行，多试几次，记住只能顺时针方向拧，不能往回退，不然响铃会有误差。武汉手表官方授权维修中心武汉市汉江区中山大道818号平安大厦22层11室

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4，玛莎拉蒂手表怎么样

玛莎拉蒂是意大利豪华汽车制造商，而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑汽车制造技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。豪华超跑是真正的名利场，如果你拥有一辆玛莎拉蒂跑车，必须要配上一块同样血统的腕表，才能称得上为完美。玛莎拉蒂汽车制造商旗下的腕表饰有玛莎拉蒂标志性的三叉戟，由意大利顶级工匠设计，拥有完美的外形设计和精湛的工艺，呈现出纯粹的意大利血统，完美展现玛莎拉蒂系列时尚与运动的魅力。　　近日，玛莎拉蒂与著名珠宝奢侈品牌宝格丽共同推出了玛莎拉蒂“vision of excellence”腕表，用以纪念玛莎拉蒂品牌。宝格丽称之为“特别系列”，更有可能作为限量版生产，彰显玛莎拉蒂的高贵品质。仅属于时尚手表，一千元到八千元不等。

玛莎拉蒂是做车的，手表就不知道了，至少不专业

5，玛莎拉蒂总裁时间怎么调

手调

玛莎拉蒂总裁总裁　　总裁（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相，它是法拉利玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。　　总裁的外型出自宾利法尼亚（pinifarina）设计室，这是玛莎拉蒂50年来以来首次和它合作。虽然说宾利法尼亚的创办人宾利在40和50年代曾替玛莎拉蒂设计过跑车，但是此后，宾利法尼亚所设计的意大利跑车只有法拉利。　　虽然这次的设计应该算是很成功，给相对保守的豪华轿车领域吹进了一股清新的风，车身曲线丰满圆润，线条自然地拂过表面，到了c柱区域，甚至勾勒出了双门轿跑车的轮廓；强烈的肌肉感，时刻提醒你它拥有更多的跑车性格。但是总体来说，外观的设计更倾向于表达它对玛莎拉蒂传统的尊重，所以作为宾利法尼亚设计室的作品只能算是不过不失。　　坐进车里，浅米色的色调让人眼睛温暖起来，简洁利落的线条，配以豪华木料和真皮修饰，属于比较经典的风格，有不少来自品牌传统的元素和细节，但绝无老态，很豪华，不经意地传达它的经典和尊贵。博世和蓝宝共同开发的多媒体系统，有卫星导航系统，bose音响系统，一只cd机，所有操作简便易懂。　　后排座椅是单独调节的，调节按钮藏在中央扶手里，还可以把前座椅推前，前排座椅的椅背有可折叠桌板。前排座椅没有想象的大，椅面本该再长些、宽些，椅背侧围感觉也有点厚。　　如果你是感官主义者一定不要错过它关门的声音，虽不敢说最美妙，却也是不容错过的听觉体验。　　转动点火开关启动发动机，发动机罩下面的一台由法拉利设计制造的4.2升v8发动机开始发出低沉而有力的吼声。它的最大功率达到294kw，最大扭矩有451nm，已经装配于spyder及coupe这两款跑车上。并将为法拉利360的换代车型430提供动力。纵使总裁的整备质量超过了2吨，它仍然表现出很高的运动本领，油门踏板一旦发出指令，发动机就会以闪电般地提高转速作为回应，如同跑车一样的加速声音传来，强劲的动力瞬时爆发出来，推动车身风驰电掣地向前飞驰。能够在5.2秒的时间内将速度从静止提升至100km/h，最高车速达到了275km/h。光看数据已经将德国三大豪华轿车的旗舰s600、760li及a8l6.0远远地抛在后面。如果蒙上眼睛坐在车里，你会认为它就是一辆跑车。　　动力通过一台同样来源于法拉利的液压半自动变速箱传递到后轴，并且变速箱有背于常理的与发动机分开，被放置在了后轴附近，把重量分配到后轴上，解决了前置发动机车型前后重量分配的难题，这样的动力系统技术方案非常新颖，宝马7系列曾因其造价太高而弃用，现在大众汽车公司为一款处于辉腾之下的大型轿车从玛莎拉蒂购买了这套方案。　　变速箱有手动、自动两种换档选择方式，但quattroporte没有采用液压变矩器来消除换挡时的冲击，基本上是伺服机构在工作，这种伺服机构也在f1赛车中帮助车手操控离合器和换挡。档位衔接迅速而流畅，降档比升档更顺，电脑会提高发动机转速，就像赛车手的踵趾动作一样一气呵成。　　前后悬挂都是采用赛车风格的双摇臂式结构，轮胎可以保持最佳的附着力。skyhook主动式电子液压减震系统拥有两级设定，日常驾驶时使用为舒适行车准备的“正常”模式，而当需要疾走时可以选择较硬的“运动”模式，消除了舒适与运动间的矛盾。　　优良的悬挂设计使一个超过两吨重的大型轿车操控起来非常灵活，它能敏捷地、而且是完全平稳地通过弯道。乘客甚至会误认为是坐在一辆小型轿车里，不过总裁的后排所享有的车内空间倒也符合这一印象。转向的准确性略有不足，驾驶者为了保持其循迹能力需要更多地集中精力，同时刹车踏板还感觉有些模糊，这不是一上来就能马上适应的。　　总的来说总裁quattroporte作为世界顶级的房车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。